tel. (0-42) 679 26 35, faks (0-42) 679 26 35, tel. kom. 0 603 885 467, kod 92-110 Łódź, ul. Raszyńska 12

Prezentacja wybranych produktów i technologii

pompy lakiernicze
POMPY

pistolety lakiernicze
PISTOLETY

kabiny lakiernicze
KABINY

technologia MK-AIRMIX
MK-AIRMIX

technologia AIRLESS
AIRLESS

Profil oferty
Produkty
Parametry
Formularz kontaktowy

 

URZĄDZENIA DO NAKŁADANIA POWŁOK 
METODĄ "MK-AIRMIX" (str. 1)

 

W urządzeniu tym połączono zalety dobrego rozpylenia z systemu pneumatycznego z jednoczesnym samorozpyleniem z systemu hydrodynamicznego.

• Podstawowe rozpylenie produktu uzyskuje się metodą hydrodynamiczną poprzez doprowadzenie go pod wysokim ciśnieniem do dyszy pistoletu. Wielkość tego ciśnienia jest regulowana ciśnieniem sprężonego powietrza zasilającego pompę i jest zależne od parametrów natryskiwanego produktu.

• Ciśnienie robocze produktu waha się w zakresie 20-80 bar.

• Podczas przetłaczania przez mały otwór dyszy strumień farby jest rozrywany na cząsteczki. Specjalne ukształtowanie otworu i powierzchni czołowej dyszy powoduje, że strumień przybiera kształt wachlarzowy, dając na malowanej powierzchni ślad w formie wydłużonej elipsy. Dodatkowe rozbicie i rozpylenie strumienia farby uzyskiwane jest przez powietrze doprowadzone do specjalnej głowicy ze szczeliną powietrzną.

• Ciśnienie powietrza rozpylającego w pistolecie "MK-AIRMIX" wynosi 1-2 bar w porównaniu 4-6 bar dla pistoletu pneumatycznego, a zużycie powietrza 30 l/min, dla pistoletu "MK-AIRMIX", zaś w pistolecie pneumatycznym 400 l/min.

 

Schemat kompletnego urządzenia do natrysku metodą "MK-AIRMIX" 

   

 1. Pompa.             

 2. Filtr produktu

 3. Reduktor produktu. 

 4. Przewód produktu. 

 5. Przewód ssący.  

 6. Rura ssąca.        

 7. Pistolet MK 

 8. Zestaw przygotow. pow.

 9. Przewód powietrza. 

10. Przewód przelewowy.

 

 

Główne oszczędności ekonomiczne i poprawa warunków BHP wynikają z diametralnej obniżki szybkości nakładania cząstek produktu, dla systemu "MK-AIRMIX" wynosi ona 0.5 m/s, dla pneumatycznego -10 m/s.
Oszczędności farby dochodzą do 40%, nigdy jednak nie mniej niż 20% w stosunku do natrysku pneumatycznego.
Zmniejszenie ilości sprężonego powietrza potrzebnego do rozpylenia produktu, obniżenie szybkości strugi lakierniczej daje możliwości zmniejszenia wentylacji o 80%, co również jest bardzo istotnym czynnikiem ekonomicznym w oszczędności energii...(dalej, str. 2)